查看更多
陕西 超标电动自行车过渡期延长三年
浙江 推进备案非标电动自行车置换工作
山东 《山东省电动自行车管理办法》,临沂交警掀热潮
成都 人大代表王力宏:建议发展电动自行车社区共享充换电业务
广东 东莞电动自行车上牌迎来七大调整!
广西 柳州交警严查电动自行车上立交桥
河北 邯郸市电动车管理进一步规范
安徽 禁止醉酒驾驶电动自行车禁止电动车进入载人电梯
北京 北京推进电动自行车全链条管控
北京 北京市1500部公租房电梯装上电动自行车阻梯系统
央广网西安6月22日消息(见习记者王祎萍)记者21日从陕西公安交警电动自行车管理平台获悉,陕西省超标电动自行车三年过渡期将于2022年6月30日到期,为维护广大群众和企业利益,纾解因疫情带来的影响,决定再延长过渡期三年,至2025年6月30日。关于延长超标电动自行车过渡期的通告(央广网发 陕西公安交警电动自行车管理平台官微截图)2019年6月24日,陕西省公安厅等三部门联合发布《关于加强我省电动自行车管理的通告》,对全省超标电动自行车实行三年过渡期管理。针对过渡期将于今年6月30日届满、届时是否延期一事,社会各界比较关注。对此,陕西省公安厅交警总队前期面向社会进行公开问卷调查,综合调查情况和社会各方意见作出此次延期决定。延期期间,已经登记挂牌的超标电动自行车,仍按原有政策,视为非机动车,在交通违法和交通事故处理中,按照非机动车对待。同时,鼓励超标电动自行车所有人采取置换、报废等方式加快车辆淘汰更新;过渡期延期届满后,超标电动自行车不得上道路行驶。此外,为确保道路行驶安全,提醒大家使用超标电动自行车时严格遵守道路交通安全法律法规和有关交通规则,鼓励购买保险产品,骑乘时佩戴头盔。
浙江省全力推进备案非标电动自行车提前淘汰置换工作,保障人民群众生命财产安全。6月17日上午,该省备案非标电动自行车提前淘汰置换“浙里直播”专题宣推活动启动仪式暨2022年浙江省备案非标电动自行车集中淘汰置换主场活动在杭州市萧山区举办,现场提供集中旧车注销、新车上牌、淘汰回收、运营优惠和骑行保险等“一站式”便捷置换服务,电动自行车产业链企业联合倡导切实让利于民、严格合规经营、保障优质服务。浙江省11个地市以分会场形式同步参与。  据悉,6月份,浙江全省各地市将开展各类型集中置换活动近1000场,陆续推出“公益倡导”“集中置换”“违规曝光台”“直播宣推”等多个内容板块。  除险保安开展集中淘汰置换  电动自行车是短途绿色出行的重要交通工具。目前浙江省在册登记数约2500万辆,城镇、农村居民家庭平均每百户拥有量分别为57.5辆、74.8辆。同时,非标电动自行车引发的各类安全问题突出、事故频发,综合治理迫在眉睫。  2021年8月,浙江省委、省政府统一部署,在全国率先开展电动自行车综合治理集成改革。开展备案非标电动自行车集中淘汰置换活动,消除电动自行车风险隐患的重要举措,事关人民群众生命财产安全,意义重大。  目前,引导电动自行车生产者、销售者通过以旧换新、折价回购等方式回收非标电动自行车,推动提前淘汰置换,已纳入浙江省各级政府“平安浙江”建设考核指标体系。浙江省11地市同步启动集中淘汰置换活动。  助企便民开启“一站式”便捷服务  据介绍,前期,浙江省市场监管局会同17个省级部门成立省电动自行车综合治理集成改革工作专班,全量归集各方政策资源,广泛组织生产企业、销售单位、电信运营商、金融机构等各方,遵循自愿、自主、公平、公开原则参与淘汰置换活动,采取“企业让一点、回收抵一点、运营商惠一点、金融机构助一点”等方式集成鼓励政策。  截至6月15日,浙江省共计57个县(市、区)、功能区出台非标电动自行车淘汰置换财政政策,预计发放财政补贴6.3亿元、发放消费券5.9亿元。目前,已发放财政补贴1693万元、发放消费券754万元。6月以来,共推动提前淘汰备案非标电动自行车33万余辆,销售新车28万余辆。  浙江省市场监管局有关负责人表示,备案非标电动自行车淘汰置换工作是本阶段改革的重点任务,省专班广泛组织发动社会各方力量参与提前淘汰置换活动,最大程度让利于民,方便于民。同时,通过“浙江e行在线”集成各方优惠信息,精准引导有关车主提前淘汰置换。  活动中,10余家知名电动自行车品牌经销商集聚现场,当地车管所、回收公司、运营商和保险公司等在现场“一站式”提供旧车注销、新车上牌、淘汰回收、运营优惠和骑行保险等便捷置换服务。  直播推广探索政务服务新模式  为提升社会热度,回应群众关切,浙江省市场监管局与省广播集团构建双专班工作机制,推动“浙江e行在线”和“浙里直播”数字化重大改革应用融合,并联合省公安厅组织开展备案非标电动自行车提前淘汰置换“浙里直播”专题宣传推广活动。  据了解,本次活动以“除险保安、平安e行”为主题,设置“公益倡导”“集中置换”“违规曝光台”“直播宣推”等多个内容板块,并纳入浙江省文明出行宣传月特色主题,实现政策宣传、业务咨询、置换办理全面融合,创新探索政务服务新模式。  活动现场,浙江省电动自行车行业协会组织企业代表发出联合倡议,号召全行业切实让利于民、严格合规经营、保障优质服务、坚持自律自治。  据悉,下一步,浙江省电动自行车综合治理集成改革工作专班将继续坚持惠民利民、稳妥有序原则,强化部门协同联动,发挥行业组织作用,引导企业履行社会责任,全力推进备案非标电动自行车提前淘汰置换工作。
《山东省电动自行车管理办法》将于5月1日正式实施。临沂市公安局交警支队直属一大队积极行动,突出以点带面,着眼效应释放,精准施策,靶向发力,打造全方位、多角度 、多维度宣传矩阵,全面掀起电动自行车交通安全集中宣传热潮。“您好,《山东省电动自行车管理办法》自2022年5月1日起施行,骑乘电动自行车上路需要遵守以下规定……”“您好,请佩戴好安全头盔!”4月25日,在沂蒙路与银雀山路交叉路口,临沂市公安局交警支队直属一大队执勤交警正在采取宣传+劝导的模式,“面对面”向过往市民讲解新规要求、骑行佩戴头盔重要性等内容,要求电动车骑乘人员必须佩戴安全头盔,电动车上路必须登记上牌,驾驶人要自觉遵守道路通行规定,杜绝不遵守交通信号、随意越线变道、横穿马路、拼装改装电动自行车、酒驾醉驾、超员超载等各类突出交通违法行为。除了提高路面见警率、管事率,掀起整治劝导热潮外,大队还积极深入沿街商铺、广场等场所开展《电动自行车管理办法》集中宣传工作,向群众发放宣传单页,劝导电动自行车登记挂牌,驾乘电动自行车佩戴安全头盔,将电动自行车交通安全知识送到群众身边。大队在辖区重要路口悬挂“《山东电动自行车管理办法》五月一日正式实施”“骑乘电动自行车请佩戴安全头盔”等宣传条幅,做到警示看得到;精心制作宣传展板,摆放在人员密集区域路段,通过真实交通事故案例,教育、引导电动自行车驾驶人规范佩戴安全头盔,营造电动自行车交通安全宣传氛围;在主要路口设置小喇叭广播,真正把交通安全宣传教育传送到市民心里,做到警示听得到。除此之外,大队还利用双微平台、手机短信平台、岗亭LED电子屏等渠道和方式,传播新规内容、宣传口号和交通安全常识,努力营造浓厚的宣传氛围,扩大宣传辐射面,凝聚思想共识,深化电动自行车交通安全教育,全方位提升市民交通安全意识。截至目前,大队共发放宣传单页38000份,悬挂宣传横幅50条,制作宣传展板48个。
“电动自行车在充电时间发生火灾以及停放违规场地发生火灾致人员伤亡的事故,在消防火灾占比中高达80%以上,对市民人身安全、社区消防安全、社区物业管理都造成了极大的挑战。”2022年成都市“两会”期间,成都市人大代表、市人大社会建设委员会委员王力宏重点关注电动自行车的消防安全问题。▲王力宏为了防范电动自行车充换电等消防安全隐患,王力宏提出建议:在《成都市非机动车管理条例》以及《成都市物业管理条例》中增加防范社区电动车充换电等消防安全隐患的条款,鼓励和发展共享充换电桩业务,建设数字化监管“放心社区”。王力宏表示,电动自行车违规充电、私拉电线等行为要坚决杜绝,建议住建、城管、公安等相关部门深入老旧小区、沿街店铺等重点领域开展联合执法,针对电瓶车“乘梯”入户、“私拉”充电线、堵塞消防通道等违规行为及时纠正,并同步开展清理工作。同时,还要为电动自行车提供合规充电设施。王力宏建议,住建、城管等相关部门制定成都市住宅小区非机动车集中停放场所及充电设施配套建设标准。“新建、改建、扩建住宅小区,应当按照有关标准,规划和配套建设非机动车集中停放场所及充电设施。”除了违规充电以外,不合格电动自行车也是引发火灾的一大隐患。王力宏介绍,据统计,成都市登记的两轮电动车600余万辆,其中符合国标的合标电动自行车不足四成。电池及充电器等产品不达标、电池、线路老化等因素容易引发火灾。对此,王力宏建议,采取以旧换新或者补贴方式减少家用超标电动自行车。“可以推出相关惠民措施,比如,联合本地回收企业以合理价格回收市民超标电动自行车,从而推动市民的超标电动自行车快速退出市场。或是由相关部门、相关企业牵头,将居民的超标电动自行车置换现金,或者公交出行补贴、共享单车出行骑行月卡,逐步取代不符合国家标准车辆上路行驶,从而抑制私人电动自行车增量,减少存量。”此外,王力宏还建议在成都市积极探索社区共享充换电模式,打造共建共享共赢的“社区电动车放心出行方式”。他还就此提出具体建议:招标新能源企业,或者共享出行企业担任社区电单车充电桩柜项目赋能人;业委会为社区电单车产权所有人,一次性购置产权,持续获得运维收益,监督物业工作并解决业主反馈的问题;物业为社区电单车管理运维人,开展社区电单车运维管理并拥有车辆残值,实施车辆的停放管理,充换电、擦洗消毒,以及其他基础服务;业主为社区电单车出行受益人,可以置换私家电单车(非标/国标统一方案),经过评估残值直接进入个人账户余额,可用余额以优惠价格购买月卡季卡延续服务。从而实现企民共建,科技赋能,解决业主安全保障与物业管理成本的核心矛盾,实现共创共赢。
今年1月1日起,东莞市公安交警部门正式启动电动自行车登记上牌业务,首先在城区片区南城、莞城、东城、万江、高埗、石碣6个镇街开始实施。除春节假期外,每天提供2000个以上的名额供市民预约办理上牌。 截至到2月21日,已经为31352辆电动自行车办理了登记上牌,其中发放正式号牌及行驶证29344套,临时号牌及行驶证2008套。 电动自行车登记上牌7项便民措施 一、电动自行车登记上牌点节假无休、错峰服务。为方便群众在非上班时间及节假日能办理电动自行车登记上牌业务,明确全市范围内电动自行车登记上牌点的服务时间为: 周一至周五11时至20时,周六、日9时至18时,每日服务时长9个小时。 二、允许委托他人代办查验业务。针对一些不便亲自前往网点办理电动自行车登记上牌业务的群众,可委托他人代办电动自行车查验业务。具体操作为:车主按现行程序申请后,提供身份证原件给受托人到场查验办理上牌。下来,将继续完善系统,在系统中增加代办功能选项。 三、优化小程序界面增加告知提示内容提高初审通过率。经数据分析,发现初审不通过占比较大的一个原因是: 群众提交的车辆图片中的车辆存在加装或改装的情况,导致初审不通过。对此,现已在“东莞电动自行车上牌”小程序登录界面增加告知内容,提示群众若存在车辆加装或改装的情况, 需要将车辆恢复原状,然后再拍照上传,以提高初审通过率。 四、优化查验流程减少群众跑腿。针对电动自行车查验过程中发现车辆外观与合格证图片不一致的情况,要求查验员先不核销预约码,建议车主及时将车辆恢复原状后, 于当日上班时间内回登记上牌点交验车辆,避免因车辆查验不合格让群众重新申请,减少群众跑腿。另外,在群众预约前增加告知提示。 五、逐步推进带牌销售业务。计划5月份起启动带牌销售企业申请电动自行车登记上牌业务。带牌销售启动后,群众在已备案的电动自行车销售门店,即可选购已带牌的电动自行车,并当场完成变更登记。 六、开展电动自行车以旧换新的置换活动。协调东莞市电动自行车协会组织电动自行车品牌商开展以旧换新活动,鼓励群众淘汰超标电动车,使用合标的电动自行车。 七、开展下乡上门服务。不定期组织对部分大型企业、60岁以上的长者等提供便利服务。
很多市民都注意到了,近期无论白天还是晚上,柳州交警对电动自行车的重点交通违法行为开展了严查整治行动。3月1日上午9:30,在柳南区飞鹅立交桥二层转盘上,就有不少电动自行车因不按规定车道行驶被交警拦了下来,驾驶人们排队接受处罚。 据柳南交警大队民警李英楚介绍,电动自行车上立交桥,一旦发生事故极容易导致重大伤亡,因此立交桥上是不允许电动自行车等非机动车辆行驶的,也并没有设置非机动车道。但由于飞鹅立交桥周边就是柳州市飞鹅商圈,来往商贩、“上班族”较多,经常有驾驶人图方便,驾驶电动自行车上立交桥。 “今天上午开展行动半个小时,我们拦了近40辆电动自行车。但以往可能1分钟能拦到三四辆电动车,今天拦到的车辆数已经有所降低了。”李英楚说,今年以来发生涉及电动自行车的事故有所上升,而电动自行车的违法行为又很容易引发事故,所以他们近段时间一直在辖区范围内重要路段开展有针对性的严查。 与此同时,柳州交警机动大队也在柳石路、荣军路、燎原路和鸡喇路交汇路口(五岔路口)开展专项整治。上午11:00,一辆电动自行车因违法驶上机动车道被拦了下来,民警注意到,这辆电动自行车的车前踏板上,一个两岁多的小孩被车上加装的挡风被盖着。 “首先驾驶电动自行车走在机动车道上,这是不按规定车道行驶的违法行为;其次小孩坐在前置的儿童座椅上时,用挡风被盖住小孩,不仅让小孩有窒息的风险,在车把上悬挂挡风被本身对驾驶车辆来说,就存在一定的安全隐患。”民警依法对这名驾驶人处以50元罚款后,耐心地向她讲解相关的交通安全问题。驾驶人听后表示会吸取教训,按规定车道行驶。 那么为什么今年以来柳州市如此大力度的严查电动自行车的违法行为呢?我们来看几个案例: 1、2022年1月8日9时10分,柳州市飞鹅二路与谷埠路交汇处,一辆电动车驾驶非机动车横过人行道与一辆小车发生碰撞,非机动车车身被撞飞,几近散架。小车因经过人行横道未减速行驶负主要责任,而非机动车也因驾驶非机动车辆横过道路未下车推行的违法行为,负事故的次要责任。 2、2022年1月9日2时30分,柳州市飞鹅路与谷埠路路口,一辆电动自行车追尾一辆黑色小车,事故造成电动自行车车身损毁,小车车身左后方受损。电动车因未与前车保持必要安全距离负事故的主要责任,小车因不按规定停放负次要责任。 3、2022年1月31日13时25分,在飞鹅立交桥底,一辆电动自行车在下坡时与一名用小推车拉货的行人发生碰撞,致行人货物散落一地。电动自行车因未确保安全行车负事故的全部责任,行人无责。 我们再来看一组数据:据统计,今年1月1日至2月25日,全市查处涉及电动自行车的违法总量34555起,其中不在非机动车道内行驶的26321起,闯红灯7285起,逆行949起,酒后驾驶非机动车的1831起。 电动自行车的交通违法行为极易引发交通事故,甚至是人员伤亡的重大事故。从今年1月1日以来发生涉及电动自行车的立案道路交通事故32起,死亡12人,受伤35人,直接经济损失1.84万元。与去年同期相比,发生事故起数下降13.51%,受伤人数下降5.41%,直接经济损失下降16.40%,但死亡人数较去年同期上升了50%。柳州交警开展针对电动自行车违法行为的整治行动,主要是为了强化广大驾驶人的道路交通安全意识,预防和减少重大事故的发生。柳州市目前每个路口都会设置有标准的执法示范岗,并将长期针对非机动车不按规定车道行驶、逆行、闯红灯、酒后驾驶等重点违法行为进行查处,希望广大非机动车驾驶人能够自觉的遵守交通法规,佩戴好安全头盔,按规定车道行驶。
3月1日,邯郸市五部门联合出台《关于规范电动车管理的通告》正式开始执行,邯郸主城区电动车管理进一步规范。 3月1日上午,记者在滏河大街陵园路口看到,电动车综合治理点变为政策宣传点,交巡警向百姓宣传普及最新出台的规范,引导市民安全合法出现。一辆电动三轮车经过交通执勤岗,邯郸市公安交巡警支队邯山一大队民警郭洁看到后上前,“您好,根据电动车管理通告,您的车辆需要上牌后行驶,这是告知书”,“我知道,我正要开回去准备上牌手续”,“请转到左转待转区,慢点不急”。郭洁告诉记者,这位市民已经知道了最新的通告,列入工信部目录里的电动三轮车、四轮车,需要在交管部门进行注册登记,驾驶人应当取得相应的驾驶资格。 不少市民来到电动车综合治理点前询问相关政策,“我的电动车在家放着一直没骑,不在工信部目录里,以后还能不能骑?”郭洁告诉这位市民,“通告规定,未列入工信部目录里的车辆实行过渡期管理,过渡期3年,限时间限区域行驶。”电动车综合治理点成为政策宣传点。 随后,记者跟随邯山一大队民警来到滏西社区党群服务中心,民警和社区工作人员将《关于规范电动车管理的通告》张贴在社区门口,方便前来办事的群众知晓。 在邯郸市公安交巡警支队邯山一大队交通违法处理室,民警赵海霞和她的同事们正在为被查扣车辆的车主办理领取手续,赵海霞告诉记者:“车主需出示身份证、车辆生产合格证、购车发票、公告目录查询结果,填写无牌或非标电动车登记表,到居委会盖章后,回到违法处理室,领取放车单。在这个过程中,车主再次知悉了电动车管理最新的政策,确保以后安全出行”。 一上午时间,违法处理室为不到20名车主办理完手续,工作人员顾不上喝水,不间断回答问询。赵海霞说:“为方便车主办理手续,我们把办理台放置在了门口。”
记者2月28日获悉,经芜湖市政府常务会议审定,《芜湖市电动车安全管理办法》以政府令第65号文件印发,今天起正式实施。48条法规全闭环管理电动车 记者了解到,随着经济和社会的快速发展,大量的出行需求和物流需求为电动车带来了生存和发展空间,我市电动车保有量逐年增加,电动车作为市民重要的交通工具,涉及千家万户,关乎日常生产生活和生命财产安全。然而,目前,我市存在的不符合国家标准的电动两轮车和普遍未列入国家《道路机动车辆生产企业及产品公告》的低速电动三轮、四轮车,在产、销、行、停等方面缺失法律法规的闭环监管。电动车驾驶人员交通安全意识薄弱,闯红灯、逆向行驶、乱停乱放等交通违法行为成为城市道路交通一大顽症,电动车充电环节火灾隐患也不容忽视,电动车行业自主规范、平台主体管理等同样也需要进一步明确和加强。因此,有必要通过立法加强电动车生产、销售、通行、停放、充电等环节的全流程安全监管。 记者注意到,今天起正式实施的《办法》共八章计48条,涵盖电动车生产销售、电池回收,登记管理、通行管理、停放充电、消防安全、保障监督、法律责任等内容,重点解决电动车在产、销、行及回收处置等方面的全闭环管理。未获强制认证不得在本市销售 记者注意到,在生产、销售与回收方面,《办法》规定未获得强制性产品认证的电动摩托车、电动自行车不得在本市销售。鼓励电动车销售者实行带牌销售。任何单位和个人不得实施下列影响安全的行为:如拼装电动车;擅自在电动车上加装座位(安全座椅除外)、伞具、车篷(厢)等装置和其他加装、改装行为。鼓励电动车生产者、销售者采取以旧换新、折价回购等方式回收废旧电动车和蓄电池。登记管理方面,我市电动车依法实行登记管理制度。驾驶已经登记上牌的电动车上道路行驶的,应当按照规定在车辆指定位置安装电动车号牌,并保持号牌清晰、完好,不得有故意遮挡、污损、倒挂等影响号牌识别的行为。禁止使用伪造、变造和其他车辆的电动车号牌。通行管理上,要求驾驶电动自行车、残疾人电动轮椅车,应当年满十六周岁。驾驶电动摩托车,应当取得相应准驾车型的机动车驾驶证。倡导电动自行车驾乘人员、电动摩托车驾乘人员佩戴安全头盔。禁止醉酒驾驶电动自行车 驾驶电动车不得有下列行为:驾驶具有安全隐患的电动车;逆向行驶;醉酒驾驶电动自行车、残疾人电动轮椅车,酒后驾驶其他电动车;牵引动物及其他载人载物装置等影响安全驾驶性能的行为;从事载客营运;实施以手持方式拨打接听电话、浏览电子设备等妨碍安全驾驶的行为;超过规定或者限速标志标明的最高时速行驶以及法律、法规禁止的其他行为。电动车载人载物应当遵守下列规定:驾驶电动自行车可以搭载一名十二周岁以下的未成年人;搭载学龄前儿童的,应当使用安全座椅;十六周岁以上的未成年人驾驶电动自行车,不得搭载人员;不得违反装载规定载物等。鼓励电动车所有人投保电动车第三者责任保险、人身伤害保险和财产损失保险。鼓励和支持邮政快递、外卖、环卫等行业企业为电动车驾驶人购买人身意外伤害保险、车辆第三者责任保险。明确禁止电动车进入载人电梯 在备受关注的电动车停放、充电与消防安全方面,《办法》也做了详细规定。电动车应当在规定的停放点有序停放,未设置停放点的,应当停放在不妨碍其他车辆和行人通行的地点。车站、医院、学校、商场、展览馆、体育场馆、公园等公共建筑、公共场所建设单位应当按照有关规定和标准,配套规划、建设电动车公共停车设施。鼓励机关、企事业单位、社会组织根据需要新建、改建、扩建电动车集中停放场所及充电设施。新建、改建、扩建住宅小区,应当按照有关标准,规划和配套建设电动车集中停放场所及充电设施。具备条件的住宅小区应当根据实际情况建设电动车集中停放场所及充电设施,改造优化通行道路。电动车集中停放场所及充电设施应当独立设置,并与高层民用建筑保持安全距离;确需设置在高层民用建筑内的,应当与该建筑的其他部分进行防火分隔。电动车集中停放场所及充电设施应当配备必要的消防器材,充电设施应当具备充满自动断电功能。 电动车停放、充电时,不得有下列行为:在民用建筑的公共门厅、疏散通道、楼梯间、安全出口等公共区域停放或者充电;违反用电安全要求私拉电线和插座充电;圈占、遮挡消火栓或者占用防火间距;占用、堵塞、封闭消防通道、疏散通道、安全出口、消防车通道等专用通道及其他违反消防安全规定的行为。电动车应当避免在室内停放、充电。明确禁止电动车进入载人电梯。鼓励住宅小区推广应用物联网和智能化技术手段对电动车进入电梯进行监控和预警。
随着电动自行车火灾事故频发,消费者对电动自行车安全放置和安全充电的需求也越来越强烈。就在近期,北京市城市管理委员会办公室印发了《关于进一步加强本市电动自行车全链条管控的实施方案》,提出在2022年年底前,力争全市居住区充电设施建设基本覆盖;2023年年底前,基本消除电动自行车及蓄电池上楼入户充电安全隐患,电动自行车火灾事故及死亡人数量明显下降。细化收费模式为何电动车回家充电屡禁难止?究其根本还是充电难、充电贵的问题尚未得到解决。建设集中充电设施是现阶段解决“严禁电动车进楼入户停放和充电”的主要方式。没有集中充电设施的小区居民希望有电动自行车充电装置,然而,部分小区虽建了统一的电动自行车充电设施,但不少消费者却反映收费贵。针对“充电贵”这一备受关注的问题,实施方案明确提出要“规范充电收费”,居住区内充电设施收费将采取“电费+服务费”模式分别计价、收取,其中“电费”按居民生活用电价格收取,“服务费”将明码标价。“目前,集中充电设施收费存在按时间计价、按功率计价和按电量计价等三种模式。”赛迪智库安全产业所副研究员刘文婷分析道,对比来看,按时间收费,消费者使用更为方便、快捷,但也存在弊端,比如消费者对电池容量、功率等信息缺乏必要的基本认识,无法完全准确用时,难免会存在消费不透明的问题;按功率充电收费实际上是计时收费的一种变通方式,它通过智能化的充电设施和管理系统实现不同功率电动自行车按不同时间来计时收费。与计时收费相比,这种收费方式较为合理,而且能够解决一些大功率电动自行车的充电难题,但建设和运营成本也相对较高。“相对而言,以电量计费,扫码启用和付费,充多少收多少,消费者不用担心多收费,是较为合理的计费模式。”刘文婷说,比如山东省发展改革委起草的《关于电动自行车用电价格政策有关事项的通知(征求意见稿)》中就明确了电动自行车充电费用计价单位为“元/千瓦时”。值得关注的是,《实施方案》明确规定,在居住区内设置的充电设施充电收费采取“电费+服务费”模式,两者应分别计价、收取,不可打包混合收取。充电电费执行政府规定的电价政策,按照居民生活用电价格收取;各小区在确定充电设施建设主体时即应明确规范充电服务费收取标准,执行明码标价。刘文婷举例说道,目前在北京海淀区永定路街道的一些小区,建设在车棚内的充电装置就是按民用电价收费的,每度0.51元,居民使用充电桩充电时还能够通过微信小程序实时查看充电进程、已充电时长、费用明细等信息。此外,还可借鉴山东省电价格政策,其明确了电网企业、物业公司、充电设施、居民用户之间的电价结算标准。 还需多方协作有趣的是,电动自行车以及电池还有望与车主进行“身份绑定”。实施方案提出,将鼓励智能传感器、二维码、电子芯片在电动自行车及蓄电池上的推广应用,通过“一车一池一码”身份认证方式将车主与车辆、电池信息绑定,保持生产、销售、登记等前端环节与骑行、充停、维修、回收等后端环节信息一致,助力实现全链条全生命周期来源可溯、去向可查、质量可控的闭环管理。此外,实施方案还将推动电动自行车销售门店为电动自行车用户购买财产损失保险、人身险以及防盗险。推动充电设施生产(制造)厂商为其生产的产品购买产品责任保险。 刘文婷认为,集中充电收费在考虑到消费者权益和意愿的同时,还应兼顾充电桩投建设和运营方的收益,要让服务和使用都合理。比如北京市石景山区就正在积极探索政府出资、专业公司代建、单位配合的商业模式。由区金融服务办协调保险公司将电动自行车充电棚纳入区公共管理综合保险,每年由区财政拨款进行维护保养,确保设施完整好用。这种模式不仅解决了电价不一、场地协调困难等问题,而且让业主获得良好的体验,进而养成在充电棚充电的好习惯,高使用率也加快了充电桩企业的成本回收。要彻底实现规范充电收费还需要多方共同协作。刘文婷表示,还应完善相关配套产业,构建充换电模式商业支撑体系。比如积极培育电动自行车维修、电池运维养护和配送、充电桩融资租赁等运营专业化公司;围绕用户需求,实现预约、查询、支付及远程操控的“互联网+充换电”等服务拓展增值业务等,让消费者用起来更贴心、更放心。
记者近日从市保障房中心获悉,在其所持有的百余个公租房项目中,针对高层建筑的近1500部电梯设备,均已加装电动自行车阻梯系统。  “电动车禁止进入电梯,请您配合!”燕保·高米店家园公租房的一名物业工作人员演示将电动自行车推进电梯的时候,电梯间响起了禁止电动车进入的提示。电梯能够“聪明地”发现电动自行车,多亏了电动自行车阻梯系统。  市保障房中心相关负责人介绍,电梯之所以能这么“聪明”,是因为该系统能够通过电梯内的录像设备,发现是否有电动自行车进入电梯。长了“眼睛”的系统,加上AI智能识别功能,任何一辆电动车、一只电瓶都逃不过阻梯系统。当阻梯系统识别到电动车发出警报后,电梯门会无法关闭,直到电动自行车退出后,电梯才能恢复正常使用。  除了安装阻梯系统,燕保·高米店家园社区的空地上陆续安装了大量电动自行车充电桩。已建设地面充电桩160个,可同时为200辆电动自行车提供充电服务。(记者 鹿杨)
查看更多
芜湖市电动车安全管理办法
为了加强电动车安全管理,预防交通、火灾等安全事故,保障公众生命财产安全,根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国产品质量法》《中华人民共和国消防法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律、法规,结合本市实际,制定本办法。
广西电动自行车机动轮椅车管理办法
加强电动自行车和机动轮椅车的管理,维护道路交通秩序,预防和减少交通、火灾等事故,保障公民生命财产安全,根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国产品质量法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《广西壮族自治区道路交通安全条例》等法律、法规,结合本自治区实际,制定本办法。
河北省电动自行车管理条例
为了加强电动自行车管理,引导文明出行,维护道路交通秩序,预防和减少交通事故、火灾事故,保护公民人身和财产安全,根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国产品质量法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律、行政法规,结合本省实际,制定本条例。
大连市关于规范电动自行车登记管理的通告
旅顺口区电动自行车登记管理工作按照“科学规划、依法管理、保障安全、服务民生、分类施策、协同共治”的原则,根据道路交通实际情况,保障满足民生服务行业刚性需求和群众实际使用需求,采取“总量控制、分批注册、专车专用、综合治理”的方法,规范电动自行车登记管理。
山东省电动自行车管理办法(省政府令第348号)
为了加强电动自行车管理,维护道路交通秩序,预防和减少道路交通、火灾事故,保护公民人身和财产安全,根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国消防法》《山东省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》等法律、法规,结合本省实际,制定本办法。
黄石市电动自行车管理条例
为了规范电动自行车管理,维护道路交通秩序,预防和减少道路交通事故和火灾事故,保障人民生命财产安全,根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国消防法》、《湖北省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》等有关法律法规,结合本市实际,制定本条例。
查看更多